作者|杨 璐

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

刚进入流火七月，东风风行就递交了和同行不一样的答卷。

今年6月，东风柳汽旗下乘用车品牌东风风行单月销量破万辆，达10498辆，同比增长39%。这既表明东风风行突破了新能源品牌的生死线，也表明东风柳汽整体业绩有了新的增长势能。

上半年，东风柳汽销量6.52万辆，其中新能源汽车销量为1.35万辆，同比增长81.9%，超出业内平均水平。海外出口方面，共计2.67万辆。

在今年6月7日举办的品牌客户日活动上，东风柳汽发布“乘风双擎（2030）计划”，核心是，乘国家产业变革和东风汽车国际化跃迁之风，以风行乘用车和乘龙商用车双擎品牌攻城略地。到2030年，累计投入200亿元，在亚洲、非洲等区域建立9个智能制造基地，新增300家以上销售网络，实现“2030年海外销售30万辆，再造一个东风柳汽”的宏伟目标。

东风柳汽已为此准备了充足的弹药。乘用车领域，东风风行于2030年前拟投放16款新能源产品。商用车领域，乘龙品牌拟打造翼威5、翼威3、翼威2、翼威1等4大平台商品。经此一役，达成技术产品、本地化、渠道及服务等4大跃升，实现全球化运营。

他们步步为营。2024年，东风风行品牌全面实现电动化，星海新能源序列及相关新车乘势而生，今年6月风行单月销量一举破万。今年，乘龙翼威新能源序列及战略车型全球首发，构建产业生态圈出海。

与此同时，东风柳汽不忘使命，在社会公益层面加码布局。今年品牌日活动上，东风柳汽承诺每年追加8%公益投入，构建包括教育、就业、健康在内的立体公益生态。此前，其已为此累计投入1100万元。

造车是一场关于速度和耐力的鏖战。东风柳汽冷静应战，一面加速转型，一面用爱心点亮旷野。这家车企的战略，不止于销量排行，也不止于公益数量，而是关乎当下与未来，关乎责任与梦想。

底气与实力

对于一家有着70年创业历程的汽车制造商而言，当下最重要的是，要有留在牌桌上的底气与实力。

但在此之前，他们还需要找准定位和方向。这可以从今年年初，东风柳汽2025年合作伙伴大会上的一封贺信和一支视频中看出端倪。

贺信来自东风汽车董事长、党委书记杨青。他写道：过去一年，面对复杂严峻的市场形势，东风柳汽迎难而上，加快推动新能源转型，实现经营稳定发展。

视频来自东风汽车党委常委、副总经理张祖同。他说：东风柳汽作为东风汽车在南方市场四大基地之一……凭借商乘并举策略，成为构建东风自主品牌的核心支柱……全面塑造风行星海、乘龙品牌的再飞跃。

这既是集团层面对东风柳汽过往的总结和肯定，也是对其再出发前的思考与嘱托。如外界所见，东风柳汽当时握着2024年成绩单——当年共销售汽车11.8万辆，其中，商用车销量3.5万辆，乘用车销量8.3万辆，海外出口4.3万辆，同比增长30%。

乘龙商用车板块为东风柳汽的稳定经营，提供了商业支撑。风行乘用车品牌全面向新能源转型则提上日程。

2024年6月和9月，东风风行分别推出星海新能源序列新车型——MPV星海V9和家轿星海S7，产品覆盖11万元到28万元区间，致力于成为年轻人喜欢的新能源主流品牌。

“我们买车追求理性，在有限的预算内买到合适的车，千万不要陷入到消费陷阱里。”一位星海V9车主说，“星海V9开20万公里以上完全没问题。”

星海S7聚焦年轻群体需求。“颜值够高，还能定制色膜改装方案，在外露营时，尾门窗帘与自动充气露营床垫相当有氛围。”车主石岩表示。

年轻人的消费观正在摒弃奢侈大牌，新中产一代越来越注重实用主义与性价比。在国潮兴起的当下，他们普遍认可优质自主品牌，拒绝为品牌溢价买单，对车的需求正从工具升级为可用、可改、可玩的玩具。

在今年品牌日上，东风风行发布“风行星海共创计划”，核心是打造行业首个用户主导+技术赋能+生态协同定制体系，让汽车从千人一车转为一车千面。

如今，潮玩改装受到用户疯狂青睐。有权威机构预测，中国汽车改装市场将从2025年的1500亿元，增至2030年的3000亿元。然而，大部分车企提供的选择只包括外观颜色、轮毂等，但风行看准改装市场，提出共创计划，用户可多维度、个性化定制车身。

比如，外观上，风行星海提供双色车身、多元配色；内饰上，有半苯胺真皮、超纤麂皮等材质，光车顶星空图案就有数百种，定制香型香薰达到8种以上，均为对人体有益型香氛，还把多色高级航空铝地板等纳入定制选项。

当天，东风风行为星海V9首批1V1高定版车主举办交付仪式，有车主表示：“从颜色到香氛，每一处细节都符合我的喜好。”

从颜色、配置到智能生态，个性化定制是风行打造差异化的一大亮点。这个品牌正让汽车成为用户基因的延伸，让驾驶成为用户自我表达的仪式。

当下的汽车市场进入存量竞争阶段，所有车企都在经历重重考验，内卷之下，不少品牌车型成为昙花一现的时代祭品。但拥有24年深厚底蕴的东风风行，早就埋下一颗长期主义的种子，一直以来在做好资源配置，做好国内外产品布局。

风行着眼于全球用户，现在国内知名度已经打开，海外征程正启动加速键。

按照东风柳汽的计划，今年下半年海外出口4.5万辆，至2030年实现在海外年销售30万辆，国内国外销量形成1比1的格局。“相当于在国外再造一个柳汽。”东风柳汽总经理林长波对帮宁工作室说。

此中，东风风行担当先锋。在去年巴黎车展上，风行星海V9和星海S7亮相，无疑是风行挺进海外的强烈信号。

星海是东风风行品牌中的高端序列，实行一体两翼，即国内外同步上市销售。对海外市场，风行相关负责人充满信心。在他们看来，星海系列产品经过了国内市场的充分竞争和用户验证，再放到国际舞台，很容易备受追捧。

“今年，在国内，乘用车板块要把用户基盘做扎实，积攒用户口碑，才能在价格战中得到市场回馈，形成品牌裂变。”林长波说。

他表示，在海外，则要加快步伐，聚焦中东、南美、欧洲等国际市场，根据当地市场和用户特性，打造符合本地需求的产品，从而在全球范围内，快速提升规模，稳固品牌印象。

林长波告诉帮宁工作室，此前东风风行定下的“2025年实现新能源渗透率100%”的目标，已于2024年提前实现，今年风行的主要任务是扩大销量、做好服务，向12.3万辆目标迈进。

责任与担当

销量，是检验一家公司业绩好坏的标准；公益，则是一家企业社会责任的试金石。

对用户型汽车企业而言，企业与用户之间的关系，正从买卖双方变为互帮互助的伙伴，甚至变为家人朋友。

风行车主化身志愿者的案例比比皆是。

今年6月高考期间，由星海V9和星海S7等千余辆车组成专业护航车队，穿梭于深圳、青岛、合肥等全国30多个城市间，护送莘莘学子奔赴考场，成为各地一道流动风景线。在高考结束后，车队还将考生宿舍的被褥行李安全送回家，护送考生至“最后一公里”。

这只是东风柳汽“望子成龙”公益计划的一部分。据不完全统计，该计划自2021年启动，4年间累计资助23位卡友子女入读双一流大学，近1500名学子获得奖学金支持，还通过校企合作培养专业人才，创造更多就业机会。

行动继续加码。在累计为公益投入1100万元的基础上，今年6月7日，东风柳汽在第九届“67品牌客户日”上，升级“望子乘龙”计划至2.0版本，承诺每年追加8%公益投入，构建包括教育、就业、健康在内的立体公益生态。

根据升级计划，受益对象扩展至乘龙卡友及风行创业用户子女，受益地域扩大到海外，打造广西首个“鲁班工坊”国家项目，为海外用户子女提供来华职业技术深造培训，以及学成后国内外就业岗位等支持。

同时，他们还联合强脑科技，启动“柳汽智爱同行”公益基金，为有需求的用户及直系亲属提供智能义肢。

回看过往，风行公益活动遍布大江南北。

今年五一假期，重庆荣昌迎来客流高峰，风行两款车型——星海S7和星海V9组成“风行爱心车队”，从广西柳州出发驶往荣昌，免费接送游客。

再往前溯，去年底，东风柳汽举办“光合未来 绿色风行——绿色中国行”公益活动，历时1个月，跨越12个省域、在11个大中型城市停留，开展绿色宣讲、暗夜保护行动等。最后，由星海V9、星海S7公益车队将火炬带回东风柳汽大本营。

从“望子乘龙”计划到高考路上的爱心陪送，从荣昌街头的星海车队到智能义肢上跃动的电光……这些碎片拼凑起一家企业的公益版图，烙印下“风行天下，智驭未来”的品牌形象。

作为汽车央企，他们挺膺担当社会责任，积极践行公益理念。

作为汽车制造商，他们紧跟行业趋势，提升产品价值，在市场上激流勇进。

这就是东风风行也是东风柳汽的孜孜追求。

一个加速向多元化新能源和智能化转型的全新东风柳汽正在起飞。

落实车企账期承诺还需突破多个难点，零部件企业：一些合作项目实际账期变化不明显8月中旬，工业和信息化部发布车企账期整改调研信息，一汽、广汽、赛力斯通过流程优化兑现承诺的案例被重点披露。随后，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明在调研奇瑞时了解到，奇瑞已将供应商平均支付账期压缩至47天