在日常用车中，娱乐和便捷配置往往能提升不少出行体验。年轻人驾车时，喜欢听听音乐、和朋友互动，方便的充电功能也必不可少。长安UNI-V作为长安汽车旗下的一款车型，上市后获得了不少关注，全系配备的智慧能量管理系统为驾驶带来了便利。今天要聊的长安UNI-V 2025款 第三代 2.0T 劲擎型，官方指导价 11.99 万元，我们就先从它的娱乐和便捷配置说起，看看这款车还有哪些特点。

这款车的娱乐和便捷配置能为用车增添不少便利。前排设有 50W 的无线充电板，充电区域大小合适，即便手机带着稍厚的保护壳，也能稳定充电，将手机放上去就能自动开始充电，速度还可以，日常通勤途中就能给手机补充电量，基本能满足一天的轻度使用需求。后排配备了 USB 和 Type-C 充电接口，接口设计在座椅靠背侧面，插拔方便，后排乘客给电子设备充电很便捷，不用担心在路上手机没电。车内有 8 个扬声器，分布在前后车门和仪表台位置，播放音乐时音质还算不错，高音清晰，低音有一定力度，开启环绕音效后，能营造出不错的声场效果，无论是流行音乐还是古典乐，都能有较好的播放表现。另外，车辆支持 K 歌功能，连接麦克风后，音效还能通过中控屏进行简单调节，能自动过滤部分杂音，配合 256 色的氛围灯，灯光会随着音乐节奏轻微变化，晚上开车时能营造出轻松的氛围，和朋友一起出行时更有乐趣。

车身尺寸方面，其长宽高分别为 4740mm、1838mm、1430mm，轴距为 2750mm，作为一款紧凑型轿车，这样的尺寸在同级别车型中比较均衡。实际的乘坐空间让人满意，我身高 178cm，坐在前排并调整好座椅后，头部距离车顶还有两指左右的空间，腿部能够自由伸展，不会有局促感。后排空间同样表现不错，相同身高坐在后排，腿部距离前排座椅靠背大约有一个拳头的距离，即便长时间乘坐也不会觉得腿麻，头部空间也足够，不会有压抑感。前排座椅的填充软硬适中，既能提供一定的支撑性，又不会因为过硬而影响舒适性，而且支持电动调节，调节幅度较大，能够根据个人的体型和驾驶习惯调整到合适的位置。主驾驶座椅还带有加热和通风功能，加热有三档温度可调，通风也有不同的档位，冬天使用加热功能，座椅能快速变暖；夏天开启通风功能，能保持座椅的干爽，在不同季节都能带来舒适的乘坐体验。

外观设计上，这款车有着自己独特的风格。车头部分，大面积的进气格栅采用了无边界设计，格栅内部为点阵式结构，从中间向两侧延展，在视觉上很有张力，让前脸看起来更具整体性，格栅表面还做了熏黑处理，增添了几分运动感。大灯造型锐利，采用 LED 光源，点亮后的照明效果较好，照射范围较广，夜间行车时能看清更远的路面；白天的日间行车灯线条流畅，呈镰刀状，辨识度较高，让人容易记住。车身姿态低趴，从侧面看，溜背式的车顶线条从 B 柱开始向后下方倾斜，一直延伸到车尾，营造出轿跑车型特有的动感，车窗边框采用黑色装饰条包裹，与车身颜色形成对比，更显精致。车顶配备了不可开启的全景天窗和全景天幕斜阳帘，天窗的玻璃为深色，能起到一定的防晒作用，而且面积不小，能让车内获得更充足的光线；斜阳帘采用电动控制，开关时的噪音很小，可以根据需要拉开或关闭，灵活调节车内的采光情况。车尾造型紧凑，微微上翘的小鸭尾设计增加了运动气息，尾灯采用贯穿式设计，点亮后呈现出连贯的光带，夜间的辨识度很高；底部的后包围比较厚实，两侧的银色装饰件起到了不错的点缀作用，让车尾看起来简约又不失个性。

安全配置方面，这款车表现得较为全面。车辆搭载了 5 个车外摄像头、4 个超声波雷达和 2 个毫米波雷达，这些设备相互配合，能够较为广泛地探测车辆周围的环境以及前方的路况。即便在暴雨、雾霾等能见度较低的天气条件下，尽管摄像头和雷达的探测精度会受到一定影响，但依然能够辅助识别前方的车辆、行人以及交通标识，并通过仪表盘向驾驶员发出提示，提醒驾驶员注意避让，从而降低事故发生的可能性。车内的安全防护也较为到位，前排配备了主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，一旦发生碰撞事故，这些安全气囊能够迅速弹出，且覆盖范围较广，为车内人员提供较为全面的保护。此外，车辆还配备了安全带未系提醒功能，不仅前排有，后排也同样具备，只要有乘客未系安全带，车辆就会发出提示音并在仪表盘上显示相关信息；后排的儿童座椅接口位置较为明显，方便有孩子的家庭安装儿童座椅，兼顾了安全性与实用性。

驾驶辅助功能的存在，能够在一定程度上减轻驾驶过程中的压力。车辆支持定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，在不同的路况下都能发挥作用。在高速上长途行驶时，开启定速巡航功能，设定好车速后，驾驶员就无需一直踩着油门，能让右脚得到适当休息，而且在巡航状态下，只要踩下刹车就能解除巡航，操作十分简单；当车流较多时，自适应巡航可以根据前车的速度自动调整本车的行驶速度，保持安全的车距，并且车距还能分几档进行调节，有助于减少追尾事故的发生风险；全速自适应巡航在拥堵的市区道路同样适用，当前车停下时，它会跟着停车，若停车时间较长，轻踩油门就能重新激活该功能，当前车启动后，它也会随之跟上，省去了频繁操作油门和刹车的麻烦，让长途驾驶变得更加轻松。驾驶模式方面，除了常见的运动、经济、标准舒适模式外，还有赛道模式。运动模式下，油门反应更为灵敏，换挡会有所延迟，能够获得更强的动力输出，适合想要体验驾驶乐趣的场景；经济模式则更注重燃油经济性，油门响应相对平缓，换挡也更为积极，适合日常通勤使用；赛道模式下，动力输出和换挡逻辑会更为激进，部分电子辅助功能也会关闭，比较适合在封闭场地使用，不适合日常道路。

底盘的表现同样影响着驾驶体验。这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校风格偏向舒适。当车辆经过坑洼路面或减速带时，悬挂系统能够过滤掉大部分颠簸，车内感受到的震动比较柔和，不会有生硬的冲击感，后排乘客的乘坐体验也较好。在过弯道时，车身的侧倾幅度不算大，底盘的支撑性能够给驾驶员一定的信心，不会让人有发飘的感觉，高速行驶时车身也比较稳定，没有明显的晃动。方向盘的转向手感适中，力度既不会太轻也不会太重，低速行驶时转向较为轻盈，方便停车入库；高速行驶时转向会变得沉稳，有助于增加行驶的稳定性，而且转动时没有明显的虚位，指向精准，在狭窄路段掉头或停车入库时，操作起来很顺手，无论是新手还是老司机都能很快适应。

作为一款燃油车，动力表现是很多人会关注的一点。这款车搭载了 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力为 245Ps，在同级别车型中处于中上游水平。实际驾驶时，能感觉到动力输出较为连贯，涡轮介入的时机比较早，大约在 1500 转左右就能明显感受到动力的提升，起步时踩下油门，车辆的响应很及时，没有拖沓之感。在城市道路行驶，遇到需要超车的情况，深踩油门后，动力会快速跟进，转速迅速攀升，加速过程中能明显感受到推背感，即便是在车速已经达到 100km/h 时，再次加速仍能有不错的爆发力，动力储备让人比较放心。与之匹配的 8 挡手自一体变速箱，换挡过程平顺，换挡速度也比较快，即便在拥堵路段需要频繁加减速，也不会有明显的顿挫感，对驾驶的舒适性影响较小。同时，这套动力组合在燃油消耗方面控制得也比较合理，城市道路行驶时百公里油耗大约在 9L 左右，高速行驶时油耗能降到 7L 多，兼顾了动力性能和日常使用成本。

储物空间的设计比较实用。车门两侧的储物槽深度足够，内部还有分隔设计，能够同时放下大瓶装的饮料和雨伞，拿取时不会相互干扰；中控台下方设有一个带防滑垫的储物格，防滑垫为硅胶材质，摩擦力较大，用来放置手机、钱包等小物件很方便，不用担心在行车过程中这些物品会来回滑动，而且储物格的开口角度较大，拿取物品很顺手。副驾驶前方的手套箱容积不小，内部还铺了一层植绒材料，能够减少物品碰撞时产生的噪音，可以用来存放一些随车文件和工具。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒操作时的拉杆力度适中，女生也能轻松拉动，放倒后与后备箱形成一个相对平整的空间，大大提升了储物能力，搬运折叠自行车、露营装备等较长的物品时很方便。后备箱在常规状态下的容积也能满足日常使用需求，内部形状比较规整，两侧的凸起不多，逛超市购买的日用品或短途出行所需的行李都能装下，而且后备箱盖的开启角度较大，放置大件物品时更为方便。

内饰的用料和做工体现出一定的质感。方向盘采用皮质材料包裹，皮质纹理细腻，缝线均匀整齐，握起来很舒服，即便是长时间驾驶也不会觉得手掌酸痛，而且支持上下前后调节，调节时的阻尼感适中，不会过松或过紧，方便驾驶员找到合适的驾驶姿势。车顶和中控台的部分区域采用软性材料包裹，按压时能感觉到一定的弹性，摸起来很柔软，边缘的缝线也比较规整，提升了车内的档次感。中控台和车门扶手处的银色装饰条，表面经过哑光处理，不会产生刺眼的反光，让内饰不至于太过单调，整体风格简约而又精致，比较符合年轻人的审美喜好。通过手机 APP 可以实现远程控制功能，APP 的界面设计简洁，操作步骤简单，除了能远程关窗和启动车辆外，还能查看车辆的实时位置、剩余油量等信息，比如忘记关车窗时，用手机就能远程关闭；出门前，还可以提前启动车辆并打开空调，调节好车内温度，使用起来非常方便。

车内的科技配置表现可圈可点。中控台配备了 10.25 英寸的全液晶仪表盘和 14.6 英寸的中控屏，全液晶仪表盘显示清晰，车速、油耗、续航里程和导航信息等内容一目了然，而且亮度能够自动调节，无论处于强光还是暗光环境，都不会让驾驶员觉得刺眼或看不清。中控屏的操作流畅度不错，滑动切换页面时几乎没有卡顿，屏幕分辨率较高，显示的画面细腻。它能够播放音乐、连接蓝牙，还支持 OTA 升级和 4G 网络，内置的高德和百度双地图，满足了不同人使用导航的习惯，路线规划清晰，实时路况更新及时，还能显示沿途的加油站、停车场等服务设施。语音识别控制系统反应挺灵敏，喊一声 “你好小安” 就能唤醒，不仅能识别普通话，对一些带有地方口音的指令也能准确捕捉，主副驾驶都能使用，调节空调温度、切换音乐、设置导航等操作，动动嘴就能完成，无需手动操作，提高了驾驶时的安全性。后排还有独立的空调出风口，支持自动控温，能让车内温度更加均匀，出风口处设有调节旋钮，后排乘客可以根据自己的需求进行微调，乘坐体验更好。

综合来看，长安UNI-V 2025款 第三代 2.0T 劲擎型在娱乐配置、空间、外观、安全、动力等多个方面都有可圈可点之处，11.99 万元的价格对于年轻人来说也在可接受范围内。不过，每个人对车辆的侧重点不同，有人看重娱乐功能，有人更在意空间大小，还有人则关注驾驶感受。若你对这款车有兴趣，不妨到 4S 店亲自试驾，感受它的各项性能，再结合自身需求做决定，毕竟亲身的驾驶体验才是最直接的参考。

国际白银整体看涨 特朗普对美联储持续施压热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　文章来源：金投网　　国际白银上周五（9月5日）日K收涨，由于特朗普政府针对美联储施加的政治压力持续升级，白银价格行情震荡，美市尾盘，国际白银收报40.99美元/盎司，上涨0.91%，日内最高上探41.41美元/盎司，最低触及40.52美元/盎司