现如今，在新能源汽车领域当中，配备了“冰箱彩电大沙发”等功能的新能源汽车将用户们从A点送至B点的过程中，能够得到非常高的舒适性，所以，不少消费者们对于这类车型的需求是逐渐上涨，之前，想要得到“冰箱彩电大沙发”这些功能基本上去到了30万元以上，而现在，不到20万元的价格就有许多的可选项，例如小编今天要给大家介绍的零跑C16和东风奕派eπ008，这两台车可以说是将“质价比”展现得淋漓至尽，均定位是中大型SUV，提供了5座和6座可选，并且均采用了纯电动和增程式两种能源类型，提供给了消费者们非常丰富的选择性，那么，这两台车的产品力分别如何？小编就以零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座（指导价17.18万）和eπ008 2025款 210Max 如奕版 6座（指导价18.86万）为例，从外观造型、内饰布局、空间表现、动力水平以及科技配置层面进行一次横向对比，来看看这两台车家用该如何选择？

外观方面，零跑C16的整体造型具有较强的亲和力，采用的是科技自然美学设计理念，前脸配备的是封闭式的大包围，两侧圆润饱满的大灯组与中间日间行车灯形成贯穿式的视觉效果，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了横向的小尺寸进气格栅，增添了一定的层次感。车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，车顶行李架和车窗周围均采用了黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，隐藏式的门把手造型能够保障侧面的曲线美，前轮胎尺寸为245/45 R21，后轮胎尺寸为255/45 R21。车尾的造型宽大厚实，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，贯穿式的尾灯与车头相呼应，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

奕派eπ008的外观造型延续了家族化的设计语言，前脸以大面积封闭格栅为特色，并将“双飞燕”品牌LOGO置于正中间，而且还是可发光的设计，点亮后具有较强的辨识度，贯穿式的日间行车灯与两侧大灯相融合，并且运用了排列式的灯珠设计，展现出了一定的设计感。车身侧面得益于超过5米的车身长度显得十分修长，分段式的腰线设计较为凌厉，隐藏式门把手设计也并未缺席，能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为265/45 R21。车尾的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型同样在灯腔内部采用的是排列式的晶块设计，具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了横向的红色反光条，增添了一定的行车安全性。

零跑C16的内饰采用的是T字型的设计布局，中控台上没有配备任何实体按键，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，加上贯穿式的空调出风口的设计以及车内氛围灯的营造，展现出了一定的豪华氛围感，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，在前排中央扶手处还带有手机无线充电功能，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，搭载的是Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，智能化表现十分丰富，目前主流的科技配置功能均有配备，并且这台车的语言识别功能比较好用，支持多地方的方言识别，识别率以及响应速度都是非常快的，另外，这台车配备了21个扬声器，音响布局为7.1.4，支持杜比全景声、K歌功能以及天空声道，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

奕派eπ008的内饰同样采用的是T字型的设计布局，但是运用了左右对称式的设计，使得副驾驶位的独立空间更为明显，阶梯式的中控台面、前岛、扶手箱等位置都加入了大量软性材料以及皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，8.8英寸的全液晶仪表盘尺寸稍微有点小，好在分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载了一块带有eπ OS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，除了常规的科技配置之外，还带有Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay以及CarLife四种手机互联映射功能，对于一些手机重度使用者来讲会特别方便，并且还支持应用商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，提升了日常的使用便利性。两幅式的多功能平底方向盘尺寸大小适中，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能。

空间表现，两台车均定位是中型SUV，车身结构同为5门6座SUV，零跑C16的车身长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，前后排座椅均支持电动调节功能，并且都带有座椅加热、通风和按摩等功能，舒适性方面直接拉满，第二排座椅由于支持前后移动功能，所以对于不同身材的成年人来讲，均能够获得舒适且宽敞的乘坐空间，以175cm的成年人为例，将第二排座椅调整至腿部还剩下1拳半的富余进入第三排，腿部空间还有1拳的余量，虽然不算宽敞，但是并不会顶到第二排座椅的靠背上，短途乘坐是没有任何问题的，但是长时间乘坐会影响一定的舒适性。行李舱的日常容积为209L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1022L，装载能力还是比较出色的。

奕派eπ008的长宽高分别为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm，在车身长度以及轴距数据方面要比零跑C16出色一些，整车座椅采用的是仿皮的材质，前后排均支持电动调节，也都带有座椅加热和通风功能，相比零跑C16缺少了按摩功能，舒适性方面还有待提升，第二排的乘坐空间表现同样十分宽敞，并且第二排座椅还带有腿托功能，而第三排的空间表现和零跑C16相差不大，同样仅适合短途乘坐和小朋友们乘坐，如果是成年人长时间乘坐条件下，会影响舒适性。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅也支持放倒功能，能够扩展更大的载物空间。

动力部分，零跑C16搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混合动力，系统最大功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池搭载的是一块容量为38.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为280km，支持快充0.32小时和慢充3.5小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间8.6s，百公里耗电量20.2kWh/100km，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.5L/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。

奕派eπ008搭载的是1.5T涡轮增压发动机+后置单电机组成的增程式混合动力，系统最大功率200kW（272Ps），最大扭矩340N·m，同样为后置后驱的驱动方式，电池为一块34.32kWh的中创新航磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程210km，支持快充0.43小时，最高车速180km/h，百公里耗电量19.1kWh/100km，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量4.7L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

两台车在科技配置层面的表现均十分丰富，零跑C16在智驾层面采用的是激光雷达的方案，配备的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及1颗禾赛科技的激光雷达，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车以及遥控移动车辆等功能，这样的配置水平算是越级的表现了，完全可以和不少30万级别的新能源车型一较高下，而且，这台车还带有15.6英寸的后排液晶屏、支持加热、冷藏和冷冻的车载冰箱，真正做到了“冰箱彩电大沙发”的标准。

奕派eπ008在智驾层面则采用的是纯视觉的方案，配备的是eπ PILOT辅助驾驶操作系统，整车搭载了6颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及2颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶以及智能泊车辅助等功能，虽然相比零跑C16缺少了城市/高速导航辅助驾驶等功能，但是就以目前的配置来看，面对日常城市代步已经算是绰绰有余了，而且同样配备了15.6英寸的后排液晶屏以及车载冰箱功能。

小编总结：经过以上分析得知，两台车均展现出了较强的产品实力，在能源类型、驱动方式、空间表现以及智能化水平等方面的差距比较小，同时，两台车的外观造型均带有较强的新能源化风格，内饰的实用性比较高，产品定位基本上就是家用代步需求以及奶爸们，而零跑C16的纯电续航公里数要更为出色一些，座椅的舒适性功能以及智驾层面也要更为丰富一些，比较适合注重高科技配置层面的消费者们进行选择，奕派eπ008则是在动力水平方面要更为强劲一些，并且能耗表现要更为优秀一些，使其后期用车成本不高，会比较适合在意用车成本，考虑长期使用经济性的朋友们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。

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